<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Комментарии: Мощный генератор 700 Вт на двигателе Стирлинга	</title>
	<atom:link href="https://domolov.ru/moshhnyj-generator-700-vt-na-dvigatele-stirlinga.html/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://domolov.ru/moshhnyj-generator-700-vt-na-dvigatele-stirlinga.html</link>
	<description>Сделать ремонт квартиры, построить дом — проще простого!</description>
	<lastBuildDate>Thu, 24 Oct 2024 08:46:29 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9</generator>
	<item>
		<title>
		Автор: Небесный Тихоход		</title>
		<link>https://domolov.ru/moshhnyj-generator-700-vt-na-dvigatele-stirlinga.html#comment-49767</link>

		<dc:creator><![CDATA[Небесный Тихоход]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 24 Oct 2024 08:35:49 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://domolov.ru/?p=3789#comment-49767</guid>

					<description><![CDATA[Мунир, вы готовы быть спонсором такого конкурса ? Это здорово. Предлагаю собрать варианты его названия. Пишите в комментах.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Мунир, вы готовы быть спонсором такого конкурса ? Это здорово. Предлагаю собрать варианты его названия. Пишите в комментах.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Автор: Мунир		</title>
		<link>https://domolov.ru/moshhnyj-generator-700-vt-na-dvigatele-stirlinga.html#comment-49429</link>

		<dc:creator><![CDATA[Мунир]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 15 Oct 2024 07:08:30 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://domolov.ru/?p=3789#comment-49429</guid>

					<description><![CDATA[Мне понравилась целеустремленность Дэйва Кирка. Для стимулирования Стирлинговодов хорошо бы создать конкурс с призовым фондом 10 000 000 рублей. Критерием для лучшей конструкции было бы высокий КПД и минимальное соотношение веса к мощности.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Мне понравилась целеустремленность Дэйва Кирка. Для стимулирования Стирлинговодов хорошо бы создать конкурс с призовым фондом 10 000 000 рублей. Критерием для лучшей конструкции было бы высокий КПД и минимальное соотношение веса к мощности.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Автор: Нигма		</title>
		<link>https://domolov.ru/moshhnyj-generator-700-vt-na-dvigatele-stirlinga.html#comment-29541</link>

		<dc:creator><![CDATA[Нигма]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 05 Oct 2021 18:42:23 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://domolov.ru/?p=3789#comment-29541</guid>

					<description><![CDATA[Нагревать лучше не горелкой а индукционным нагревателем, работающим от генератора этого устройства. Управление индукционным нагревателем осуществлять ПИД регулятором, термопара которого должна находиться на горячей стороне. Активный элемент индукционного нагревателя, так же обвит вокруг горячего цилиндра. ИМХО]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Нагревать лучше не горелкой а индукционным нагревателем, работающим от генератора этого устройства. Управление индукционным нагревателем осуществлять ПИД регулятором, термопара которого должна находиться на горячей стороне. Активный элемент индукционного нагревателя, так же обвит вокруг горячего цилиндра. ИМХО</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Автор: ВАлерий		</title>
		<link>https://domolov.ru/moshhnyj-generator-700-vt-na-dvigatele-stirlinga.html#comment-18799</link>

		<dc:creator><![CDATA[ВАлерий]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 05 Nov 2019 12:33:01 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://domolov.ru/?p=3789#comment-18799</guid>

					<description><![CDATA[Давно ищу где купить двигатель Стирлинга, готов купить несколько 2-4 шт. с дальнейшей реализацией по нашей сети ваших двигателей по России.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Давно ищу где купить двигатель Стирлинга, готов купить несколько 2-4 шт. с дальнейшей реализацией по нашей сети ваших двигателей по России.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Автор: Игорь		</title>
		<link>https://domolov.ru/moshhnyj-generator-700-vt-na-dvigatele-stirlinga.html#comment-18729</link>

		<dc:creator><![CDATA[Игорь]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 02 Nov 2019 03:30:44 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://domolov.ru/?p=3789#comment-18729</guid>

					<description><![CDATA[Я так вижу, что у этого англичанина имелись неплохие возможности по изготовлению довольно сложных деталей.

Очень понравилось решение по увеличению поверхности теплообмена... но... &quot;при помощи электроэрозионного  процесса&quot;... У нас такого оборудования нет.  Вот интересно, получится ли нарезать такие ребра на строгальном станке?

Непонятно зачем понадобилось приваривать шайбу к цилиндру нагрева, как по мне, то это проще было выточить из целой заготовки. Но сварка очень аккуратная, я так не умею.

Не очень видно как устроен регенератор.

И я думаю, что для увеличения мощности лучше бы делать много цилиндров малого размера. Но тогда больше подходит аксиальная схема. 
Кроме того аксиальная схема позволяет разместить всё на одной оси, запихнуть кинематику и генератор в один общий трубчатый корпус, тем самым создать единый общий герметичный объём и полностью отказаться от уплотнений... что не только удешевит конструкцию, но и существенно снизит трение. 
К тому же такая форма чрезвычайна удобна для инсталляции в любую топку, причем можно ставить параллельно много маленьких генераторов наращивая суммарную мощность. То есть не самостоятельный генератор только на газу, а универсальная деталь в любую топку на любом топливе и для любой мощности.

Но сам я вряд ли смогу потянуть такой проект, не хватает знаний и времени.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Я так вижу, что у этого англичанина имелись неплохие возможности по изготовлению довольно сложных деталей.</p>
<p>Очень понравилось решение по увеличению поверхности теплообмена&#8230; но&#8230; &#171;при помощи электроэрозионного  процесса&#187;&#8230; У нас такого оборудования нет.  Вот интересно, получится ли нарезать такие ребра на строгальном станке?</p>
<p>Непонятно зачем понадобилось приваривать шайбу к цилиндру нагрева, как по мне, то это проще было выточить из целой заготовки. Но сварка очень аккуратная, я так не умею.</p>
<p>Не очень видно как устроен регенератор.</p>
<p>И я думаю, что для увеличения мощности лучше бы делать много цилиндров малого размера. Но тогда больше подходит аксиальная схема.<br />
Кроме того аксиальная схема позволяет разместить всё на одной оси, запихнуть кинематику и генератор в один общий трубчатый корпус, тем самым создать единый общий герметичный объём и полностью отказаться от уплотнений&#8230; что не только удешевит конструкцию, но и существенно снизит трение.<br />
К тому же такая форма чрезвычайна удобна для инсталляции в любую топку, причем можно ставить параллельно много маленьких генераторов наращивая суммарную мощность. То есть не самостоятельный генератор только на газу, а универсальная деталь в любую топку на любом топливе и для любой мощности.</p>
<p>Но сам я вряд ли смогу потянуть такой проект, не хватает знаний и времени.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Автор: Александр		</title>
		<link>https://domolov.ru/moshhnyj-generator-700-vt-na-dvigatele-stirlinga.html#comment-16217</link>

		<dc:creator><![CDATA[Александр]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 28 May 2019 10:37:45 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://domolov.ru/?p=3789#comment-16217</guid>

					<description><![CDATA[Хорошая публикация, интересно было читать. Что может сделать увлеченный человек, просто преклоняюсь перед упорством Дэйва. Единственное жаль что задача решалась в лоб, используя известные решения за счет мастерства и желания сделать лучше других. Меня проблема двигателя стирлинга тоже увлекла, но в отличии от Дейва, меня интересовала возможность создания нового решения, которое автоматом бы решало основные проблемы двигателя стирлинга. Результатом моего увлечения было получение патента на роторный двигатель стирлинга. Так сложилось по жизни, что изобретать мы могем, а воплощать как Дейв Кирк в натуру не имею возможности. Приходиться только завидовать.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Хорошая публикация, интересно было читать. Что может сделать увлеченный человек, просто преклоняюсь перед упорством Дэйва. Единственное жаль что задача решалась в лоб, используя известные решения за счет мастерства и желания сделать лучше других. Меня проблема двигателя стирлинга тоже увлекла, но в отличии от Дейва, меня интересовала возможность создания нового решения, которое автоматом бы решало основные проблемы двигателя стирлинга. Результатом моего увлечения было получение патента на роторный двигатель стирлинга. Так сложилось по жизни, что изобретать мы могем, а воплощать как Дейв Кирк в натуру не имею возможности. Приходиться только завидовать.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Автор: Дмитрий		</title>
		<link>https://domolov.ru/moshhnyj-generator-700-vt-na-dvigatele-stirlinga.html#comment-15829</link>

		<dc:creator><![CDATA[Дмитрий]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 09 May 2019 10:41:06 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://domolov.ru/?p=3789#comment-15829</guid>

					<description><![CDATA[И вот еще что интересно , насколько  прослеживается взаимосвязь между  увеличением объема цилиндра и мощностью , что больше правомерно  к двс , или мощность в большей степени будет зависеть от разницы температур , тогда мощность двигателя  будет напрямую зависеть от эффективности охлаждения и нагревания , то есть говоря другими словами что лучше для увеличения мощности двигателя стерлинга увеличение площади рабочего поршня или увеличение разницы температур ?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>И вот еще что интересно , насколько  прослеживается взаимосвязь между  увеличением объема цилиндра и мощностью , что больше правомерно  к двс , или мощность в большей степени будет зависеть от разницы температур , тогда мощность двигателя  будет напрямую зависеть от эффективности охлаждения и нагревания , то есть говоря другими словами что лучше для увеличения мощности двигателя стерлинга увеличение площади рабочего поршня или увеличение разницы температур ?</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Автор: Дмитрий		</title>
		<link>https://domolov.ru/moshhnyj-generator-700-vt-na-dvigatele-stirlinga.html#comment-15828</link>

		<dc:creator><![CDATA[Дмитрий]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 09 May 2019 09:54:56 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://domolov.ru/?p=3789#comment-15828</guid>

					<description><![CDATA[Вообще мне кажется что в связи с низкой мощностью двигателей стерлинга было бы правильно минимизировать механические потери связанные с трением и т. д. то есть лучше отказаться от Кривошипно-шатунного механизма .взять за основу паровой двигатель двойного действия . сделать замкнутый цикл. в котором можно было бы варьировать давлением и использованием разного рабочего тела . а вместо поршня использовать мембрану , ну как то так , прошу к моему дилетантскому опусу отнестись со снисхождением ,это просто мысли в слух возможно и ошибочные .]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Вообще мне кажется что в связи с низкой мощностью двигателей стерлинга было бы правильно минимизировать механические потери связанные с трением и т. д. то есть лучше отказаться от Кривошипно-шатунного механизма .взять за основу паровой двигатель двойного действия . сделать замкнутый цикл. в котором можно было бы варьировать давлением и использованием разного рабочего тела . а вместо поршня использовать мембрану , ну как то так , прошу к моему дилетантскому опусу отнестись со снисхождением ,это просто мысли в слух возможно и ошибочные .</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Автор: Дмитрий		</title>
		<link>https://domolov.ru/moshhnyj-generator-700-vt-na-dvigatele-stirlinga.html#comment-15826</link>

		<dc:creator><![CDATA[Дмитрий]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 09 May 2019 09:01:52 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://domolov.ru/?p=3789#comment-15826</guid>

					<description><![CDATA[К нему бы вакуумный радиатор , тем самым эффективность охлаждения увеличить ну и мощность соответственно ,]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>К нему бы вакуумный радиатор , тем самым эффективность охлаждения увеличить ну и мощность соответственно ,</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Автор: domolov		</title>
		<link>https://domolov.ru/moshhnyj-generator-700-vt-na-dvigatele-stirlinga.html#comment-11562</link>

		<dc:creator><![CDATA[domolov]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 07 Jun 2018 19:38:43 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://domolov.ru/?p=3789#comment-11562</guid>

					<description><![CDATA[В ответ на &lt;a href=&quot;https://domolov.ru/moshhnyj-generator-700-vt-na-dvigatele-stirlinga.html#comment-11523&quot;&gt;СААЛАВАТ&lt;/a&gt;.

Здравствуйте, Салават! Это не мой двигатель. Я такие не делаю. Насколько я знаю, владелец этого стирлинга также его не продаёт.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>В ответ на <a href="https://domolov.ru/moshhnyj-generator-700-vt-na-dvigatele-stirlinga.html#comment-11523">СААЛАВАТ</a>.</p>
<p>Здравствуйте, Салават! Это не мой двигатель. Я такие не делаю. Насколько я знаю, владелец этого стирлинга также его не продаёт.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
